| Per què manifestar-nos ? |
|
Pel dret a la salut i la
tranquil·litat
El tram central de l'Avinguda Diagonal de Barcelona, entre les places de Francesc Macià i Glòries, presenta una intensitat de circulació extraordinària en els seus 10 carrils de circulació. Aquesta gran quantitat de vehicles genera uns problemes de pol·lució i sorolls molt importants en un carrer que travessa Barcelona d'est a oest. És convenient efectuar una operació de pacificació del trànsit a la Diagonal, per evitar les actuals condicions de vida i l'alta sinistralitat. |
|
Contra un esquema de
mobilitat desfasat
Mantenir la Diagonal com a travessia urbana entre ciutats o barris perifèrics va perdre sentit des de la construcció de les Rondes el 1992. El trànsit de llarg recorregut fa servir els cinturons per anar de punta a punta, perquè el col·lapse ha esgotat les possibilitats d'aquella avinguda. El progressiu col·lapse de la Diagonal va associat a l'increment de mobilitat i del parc de vehicles dins d'una ciutat finita. La seva única solució és l'ecomobilitat, que ofereix més capacitat en menys espai i amb menys costos socials i sanitaris. Ha arribat l'hora de què a la Diagonal predominin els mitjans de l'ecomobilitat, que es basen en el transport públic eficaç, els vianants i la bicicleta. Per la seva banda, les activitats bàsiques de la mobilitat privada, com la càrrega i descàrrega, l'accés dels veïns i els serveis ciutadans (transport sanitari, policia i bombers) també veurien millorades les seves condicions de circulació. |
|
Contra el col·lapse del
transport públic L'actual esquema de transport públic del tram central de la Diagonal, basat en el pas de moltes línies d'autobús sobre un carril exclusiu per a aquest servei i els taxis, ha esdevingut obsolet amb els anys. La circulació d'autobusos es troba propera al seu límit, i es fa impossible incrementar la seva capacitat actual per acollir part de l'actual mobilitat en vehicle privat. A més els efectes de la mobilitat privada incideixen molt negativament en els usuaris del transport públic. |
|
Per la unió del Trambaix i el
Trambesòs, separats pel vehicle privat La unió dels dos tramvies, que avui acaben a la plaça Francesc Macià i Glòries respectivament, aportaria una solució efectiva al col·lapse actual del transport públic a la Diagonal. El tramvia, gràcies a la seva gran capacitat, generaria una sobreoferta capaç de captar més viatges pel transport públic procedents del vehicle privat. A més de descongestionar la zona, la unió dels tramvies permetria trencar l'actual dicotomia del transport públic: escollir entre un autobús col·lapsat o entre el primer tramvia interruptus d'Europa, que obliga a fer doble transbordament per creuar la Diagonal o accedir a determinades línies de Metro als usuaris del Baix Llobregat i Sant Adrià. A més d'això cal tenir present que el tramvia és el mitjà de transport urbà més segur, i el que menys energia unitària consumeix + INFORMACIÓ (TRAMvia.org) |
|
Per unes voreres dignes, on
poder comprar i passejar L'actual configuració de la Diagonal reserva un espai per a vianants consistent en una vorera lateral i un bulevard central per sentit. En moltes ocasions, la vorera lateral és ridícula i apenes supera els 2 metres d'ample, aspecte molt negatiu en una via tan transitada pels vianants i amb tants comerços i aparadors. A més el bulevard central, una mica més ample, està ocupat contínuament per motos aparcades o cotxes aturats a la zona dels passos de vianants, que dificulten els itineraris a peu. |
|
Per un carril bici tranquil i
segur L'actual carril bici de la Diagonal, sobre els bulevards, presenta situacions de risc per als ciclistes, obligats a sortejar vehicles estacionats sobre els passos de zebra. Es donen nombrosos conflictes entre alguns ciclistes i vianants derivats de l'obsolescència d'aquest carril bici. Necessitem un carril bici prou segregat que asseguri la mobilitat en bici d'una forma còmoda, segura i eficient. Moure's en bici contribueix a reduir el nombre de vehicles i implica una reducció important d'emissions de gassos hivernacle i sorolls. |
|
Per complir el protocol de
Kioto, també a la ciutat El sector del transport és el que més energia primària consumeix a Cataluya. De res serveix optimitzar els processos industrials si no donem alternatives al principal consumidor d'energia no renovable: el vehicle privat. Invertir en l'ecomobilitat i frenar la sobreinversió que rep el vehicle privat, és la única solució per deixar d'incrementar l'emissió de gasos amb efecte hivernacle. Potenciar els desplaçaments a peu, la bicicleta, l'autobús i el tramvia a la Diagonal són la millor recepta per fer sostenible i eficient un dels vials més importants de la ciutat. |
|
Per què a la Diagonal? La Diagonal ha esdevingut un eix paradigmàtic pel que fa a la mobilitat i la qualitat de vida en moltes reivindicacions de les organitzacions convocants.
|