Accident sense viatgers i sense víctimes.
Dimecres 27 de setembre el maquinista d'un comboi de la línia T5, que es troba en proves sense viatgers, va patir un bon ensurt en descarrilar-se el tramvia que conduia a l'entrada de la parada de Can Jaumandreu, sobre les 16:20h. A resultes del descarrilament, el tramvia va trencar una barana i van quedar suspessos els seus dos primers mòduls sobre la calçada central de la Gran Via, dos metres més avall. L'accident, que va resultar espectacular, no va ferir cap conductor ni vianant.

Per què va descarrilar el TRAM?
Les causes oficials no han estat avaluades encara, ja que s'han d'analitzar les dades de l'ordinador d'abord del tramvia, que enregistra la velocitat a cada moment i altres paràmetres del tramvia. L'únic evident és el punt del descarrilament, i és la contracorba que s'observa a la fotografia. Aquest punt està limitat a 15 km/h per ser una contracorba brusca i es troba just abans de l'entrada a la parada de Can Jaumandreu. Tot apunta a un excés, petit o gran, de la velocitat màxima.

Una limitació molt singular
És evident que les limitacions de velocitat són d'estricte i obligatori compliment. Malgrat això, cal tenir en compte factors com que l'accident s'hagi produït en període de marxa en blanc, precissament necessari per validar la infrastructura. La limitació a 15 km/h es troba en un punt molt singular: al final d'una rampa practicable a 50 km/h; a l'inici d'una parada que com es fa per via directa, normalment es practica a 30 km/h; i a un punt on els raigs solars poden enlluernar al maquinista que acaba de sortir d'un túnel.

Solució
Tot apunta a que Tramvia Metropolità remodelarà la zona immediata a l'accident, uns pocs metres de via, per suavitzar la contracorba i incrementar-ne la velocitat màxima de pas als 30 km/h. Encara estem pendents de l'explicació oficial de les causes de l'accident i les decisions oficials que afectin al tramvia en aquest punt.

Costat Llobregat
		Foto: Dani Valdivia
Foto: Dani Valdivia	Foto: Dani Valdivia

Costat Besòs

Punt del descarrilament

Obras de reforma de la vía y eliminación de la limitación a 15 km/h
Vista de la rampa que asciende desde el cajón de la Gran Vía hasta la parada en superficie de Can Jaumandreu. Está autorizada a 50 km/h	Zona de rectificación del trazado para evitar la contracurva que limitaba la velocidad a 15 km/h. Las obras no afectan a los usuarios puesto que la línea se encontraba en el periodo de marcha en blanco (sin servicio pero cumpliendo el horario comercial)
Brigada de trabajadores descargando material para la nueva vía: carriles, riostras, aislantes, etcétera.	Simultáneamente, se ha colocado un forjado para recrecer el muro de contención de la vía en sustitución de la antigua barandilla metálica. Se conseguirá así una protección pasiva extra que impedirá caídas del tranvía hacia abajo en caso del ahora más improbable descarrilamiento.