 9
de novembre de 2004 |
Foto: Joan Sans Pont |
Foto: Joan Sans Pont |
 |
|
Aspecte
general de la sala de les Jornades a l'Hotel Melià (Av.Sarrià) |
Obertura
de les Jornades (9-11-2004)
Sra.Núria Buenaventura (presidenta delegada de l'Àrea de Medi
Ambient de la Diputació de Barcelona), Manel Ferri (PTP), Jordi Hereu
(regidor Mobilitat BCN) i A.Vilalta (president Tramvia Metropolità S.A.) |
 |
Foto: Joan Sans Pont |
 |
|
Manel Ferri
adreçant-se al públic |
El sr.Jordi
Hereu, en el moment que reconeixia que calia revisar el sistema
semafòric del tramvia
Foto: Joan Sans Pont |
El senyor
Albert Vilalta en primer pla i Jordi Hereu |
 |
Foto: Joan Sans Pont |
 |
Col·loqui
1: ELS NOUS SISTEMES DE FINANÇAMENT DE TRAMVIES
Sr. Joaquín Martínez Vilanova (director general de DETREN), Lluís
Rams (cap de la unitat de finançament de l'ATM), Ramon Escales (director
financer de Tramvia Metropolità S.A.) i Mario Aymerich (director de
projectes del Banc Europeu d'Inversions) |
Col·loqui
2: LA CONTRIBUCIÓ DEL TRAMVIA EN LA MILLORA DE L'URBANISME DE LA CIUTAT |
Foto: Joan Sans Pont |
 |
Foto:
Joan Sans Pont |
|
Sr.Lluís
Cantallops (arquitecte), Ole Thorson (Dr.Enginyer de Camins, Canals i
Ports), Joan Carsi (director tècnic de Tramvia Metropolità) i Roberto
Romo (tramvia de Bordeaux) |
Col·loqui
3:
TRADICIÓ
I
FUTUR
AL
TRAMVIA
|
Sr. Georg
Müller (cap d'estudis i construcció del tramvia d'Estrasburg), Francesc
Robusté (director de l'Escola de Camins de la UPC), Leo Harig (HTM,
Randstatrail i RijnGoweLijn) i Vicente Contreras (director adjunt
d'explotació de FGV) |
Foto:
Joan Sans Pont |
 |
Foto:
Joan Sans Pont |
|
La
coordinació de la taula, a càrrec de Francesc Robusté, durant la part
dels col·loquis. |
Col·loqui
4: L'APORTACIÓ DEL TRAMVIA A LA NOVA MOBILITAT I LA CONSEQÜENT
PRESERVACIÓ DEL MEDI AMBIENT |
Sr.Juanjo
Olaizola (representant d'EuskoTren), Àngel López (director dels serveis
a la Mobilitat de l'Ajuntament de BCN), Jordi Julià (director general de
Ports i Transports) i Dave Wetzel (vicepresident de Transport for London) |
Foto:
Joan Sans Pont |
Foto: Joan Sans Pont
|
 |
Col·loqui
5:
PRESENTACIÓ
DE
PROJECTES
DE
TRAMVIA
Sr.Antonio Gallego (representant de Madrid
Infraestructuras del Transporte), Ricard Riol Jurado (PTP), Jordi Alegre
(enginyer de camins de Girona) i Íñigo Bilbao (arquitecte de
l'ajuntament de Vitòria-Gasteiz) |
CONCLUSIONS I CLOENDA
Sr. Xavier Roselló
(director tècnic de l'ATM, relator de les jornades), Jordi Julià
(director de Ports i Transports de la Generalitat de Catalunya) i Pau
Noy (president de la PTP) |
 |
 |
 |
|
Tancament de
les Jornades |
Parada de
FRANCESC MACIÀ del Trambaix, amb l'arribada dels assistents a les
Jornades |
En primer
pla, Xavier Roselló i Ramon Seró, president de l'ATM |
 |
 |
 |
|
Els
assistents van viatjar en el Trambaix fins a les cotxeres de Sant Joan
Despí, utilitzant la línia T2 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
Alguns
viatgers habituals es van sorprendre davant la massiva afluència en la
parada d'origen de FRANCESC MACIÀ. |
El
representant d'EuskoTren, Juanjo Olaizola, al centre de la fotografia.
Subjectat a l'agafall, Albert Vilalta, president de Tramvia Metropolità
S.A. |
 |
 |
 |
|
Sr. Georg
Müller, considerat un dels pares del tramvia moderna Europa, en fou el
principal impulsor a ciutats franceses com Nantes o Strasbourg. |
Dave Wetzel,
vice-president de Transport for London, una de les administracions
públiques amb més competències de mobilitat del món: gestiona transport
públic, planificació, tarificació i trànsit, a més de la coneguda taxa
de congestió |
|
 |
 |
 |
|
En Pau Noy,
president de la PTP, amb |
|
Tramvia
111-17, l'encarregat del transport dels assistents a les Jornades, en
servei regular |
 |
 |
 |
|
Característica baixa freqüència de pas, a la línia T2; un dels aspectes
del Trambaix més criticats a les Jornades Internacionals. |
A
l'explanada de les cotxeres de Sant Joan Despí, atenent les explicacions
del sr.Joan Carsi, director tècnic del TRAM |
Via amb
fossat dels tallers de Sant Joan Despí del Trambaix |
 |
Foto:
Joan Sans Pont |
 |
|
|
Els senyors
Olaizola, Boira, Carmona i Xandri atenen les explicacions del sr.Muller,
durant la visita als tallers del Trambaix |
Bogie motor.
Els motors s'ubiquen als cilindres extrems |
 |
 |
 |
|
Bogie remolc
amb discs de frens |
Passarel·la
d'inspecció dels sostres del tramvia, on s'ubica la major part dels
equips auxiliars del tramvia |
Aquest és
l'eix patró que es pren com a referència pel tamany òptim de les rodes
del tramvia Citadis 302 |
 |
 |
 |
|
Detall del
PCC (Puesto de Control Centralizado) des d'on es controla la circulació
dels tramvies: ubicació, comunicació amb els conductors, gestió de les
incidències, funcionament de les parades, videovigilància... |
 |
|
|
|
Un tramvia
aparcat a les cotxeres |
|
|
Galería de Fotos >>
Jornades Internacionals "Tramvia i Ciutat"
